해덕파워웨이 상장폐지 시끄러웠던 박윤구 대표

관련 사항들 정리

해덕파워웨이 박윤구 前대표의

옥중 호소문 발표 기자회견

2020년 12월 28일 강남구 소재 법무법인 랜드마크 사무실에서

해덕파워웨이의 박윤구 前대표의 옥중 호소문을 담은 기자회견을 가졌다.

법무법인 랜드마크 이남억 변호사는 박윤구 전 대표의 장남· 차남과 함께

옥중 호소문과 입장문을 발표하며 박 전)대표의 아들들의 아버지가

옥중에서 회사를 향한 마음을 전하며 조속히 정상화가

이뤄지길 바라는 마음을 전했다.

박 전)대표 소송을 담당하는 이변호사는

‘133억원에 대해서 현재 소송중이며 박 전)대표의 해덕에 향한 정상화 의지와

소액주주들에게 송구하다는 말을 대신 전한다’고 말했다.

다음은 법무법인 랜드마크 이남억 변호사를 통해 전하는

박윤구 前대표의 옥중 호소문 요약본

안녕하십니까. 저는 해덕파워웨이와 그 최대주주인

화성산업의 전 대표 박윤구입니다.

먼저, 저의 어리석음으로 인해 마음에 상처를 입으신 해덕파워웨이

주주들께 머리숙여 사죄의 말씀을 올립니다.

아울러, 그간에 있었던 일들을 사실대로 말씀드리고 용서를

구하고자 이 글을 올리게 되었습니다.

2020. 5.경 김재현이 ‘옵티머스 펀드에 좀 가입해 달라’라는

요구를 다시 해 왔습니다.

저는 ‘거래소에서 관계를 끊으라고 하기 때문에 가입할 수

없다’라고 거절하였습니다. 며칠 후 김재현은, ‘갑자기 자금사정이

안좋아져서 그런데, 3일만 쓰고 돌려주겠다, 적금 기한 만기가 되는

해덕파워웨이 자금 140억원을 oo은행 T지점에 적금 가입한 뒤

O지점장을 찾아가라, 위 적금을 담보로 95%인 133억원을 대출해 줄 것이다,

그 돈을 수표로 인출하여 윤석호 변호사에게 좀 전달해

달라’라고 요구했습니다.

저는 ‘거래소에서 알게 되면 재거래에 지장이 있을 것이다’라고

거절했지만 김재현은 ‘3일만 쓰고, 대출계좌 자체를 없애버리면

거래소에서도 알 수가 없다, 늦어도 일주일이면 갚을 수 있으니

좀 부탁한다’라고 했습니다.

저는 ‘이사회 결의도 안했는데 대출이 되겠냐’라고 물었더니 김재현은

‘이미 O지점장과 다 이야기가 되어 있다, 찾아가면 해줄 것이다’

라고 했습니다.

마땅히 거절하였어야 할 부탁이었음에도, 저는 또다시

어리석게 3일만 쓰고 돌려준다는 김재현의 말을 믿고 말았습니다.

2020. 5. 19.경 K이사와 함께 oo은행 T지점에 가서

O지점장을 만났고, 대출 서류에 자서를 하였으며, 2020. 5. 20. 133억

수표를 찾아 김재현이 부탁한대로 옵티머스 빌딩 1층에서

윤석호변호사에게 전달하였습니다.

그런데 약속한 3일이 되어도, 1주일이 지나도

김재현은 돈을 갚지 않았습니다.

거의 매일 변제를 독촉하는 저에게 김재현은 초반만 해도

‘곧 갚을 것이다, 조금만 더 기다려 달라’라고 했으나 2020. 7.이 되자

‘그 돈을 윤석호 변호사에게 주었지, 나에게 준 것이 아니지 않냐,

나는 모르는 돈이니 윤석호 변호사에게 받아라’라고 하면서

말을 바꾸었습니다.

윤석호 변호사에게 이 말을 전하자 윤석호 변호사는 ‘두 분이 짜고

나한테 덮어 씌우는 것이냐’라고 했고, 윤석호 변호사에게 제가

‘그 돈은 누가 어디에 쓴 것이냐’고 물어보자 ‘당연히

김재현 대표가 사용했고, 아마도 펀드 돌려막기에 사용했을

것이다’라고 하였습니다.

그제서야 저는 김재현에게 사기 당한 것을 알게 되었습니다.

그리고 변호사를 선임한 뒤 전문가에게 상담을 받은 결과,

제가 저지른 어마어마한 잘못들을 만회할 수 있는 유일한 방법은

소액주주들과 손잡고 해덕파워웨이 재거래를 위해 최선의

노력을 다하는 것, 그리고 저로 인해 벌어진 133억 부분을

해결하는 것이라는 결론을 얻었습니다.

그러나, 다른 이사가 개입이 되어 있어 회사에서도

이전부터 다 알고 있었고, 제가 그 돈을 사용한 것이 아니라

김재현에게 사기 당한 것이며, 그럼에도 그 돈은 모두 제가

물어내려고 하고 있다는 등등의 사정에도 불구하고, 제가 대표자로서

잘못된 결정을 한 것이고, 그 책임은 온전히 저에게 있습니다.

저는 그 책임을 회피할 생각이 없습니다. 제가 책임져야 할

부분은 끝까지 책임을 지겠습니다.

주지하다시피, 화성산업은 해덕파워웨이의 최대주주입니다.

해덕파워웨이가 재거래 되는 데에 가장 큰 이해관계가 달려있습니다.

누구보다 재거래를 원하고 있습니다. 저는 B을 알게 되고,

B를 통해 김재현을 만나서 오늘에 이르기까지, 평생 모은 재산과

그동안 쌓았던 명예 등 모든 것을 다 잃었고, 구속된 상태로

재판을 기다리고 있는 처지가 되었습니다.

제게 지금 남아있는 것은 오직 재거래, 그리고 133억의 변제,

이를 통한 주주 여러분들의 용서 뿐입니다. 화성산업, 기륭산업 등

2개 회사를 운영하는 것도 제 능력에는 벅찬 일이었습니다.

제 부족한 능력을 미쳐 깨닫지 못하고, 분수에 넘치는 옷을 입으려고 했던

지난날들을 뼈져리게 후회하고 있습니다.

해덕파워웨이의 경영권에 대한 미련 따위는 단 하나도 남아있지 않습니다.

오직 재거래, 133억 변제, 이를 통한 주주들의 용서를 받는 것이 유

일한 희망이자 바램입니다.

이러한 이유로 최근에 저는 P대표와 결별하고 현 경영진이

진행하는 임시주주총회를 통한 제3자 배정 등에 소송으로

대응하고 있습니다.

이는 회사측과 P대표의 주장대로, 제가 경영권에 눈이 멀어

상폐를 시키고 경영권을 차지하기 위함이 전혀 아닙니다.

법원이 선임한 관리인이 임명되면 저도 사임서를 제출할 것입니다.

오직 진실로 재거래만을 생각하고 있습니다.

긴 글 읽어 주셔서 감사합니다.

자료출처 www.gukjenews.com/news/articleView.html?idxno=2134593

정부가 게임산업을 국가경제 성장의 동력으로 보고,

적극 지원에 나서고 있다.

국회의원 연구단체 국회 문화콘텐츠포럼이 8일

여의도 국회에서 창립총회를 갖고 지난 16일 서울과

세종 정부종합청사에서 열린 정세균 국무총리 주재

국정현안점검조정회의에서 이 같은 내용을 담은

‘신한류 진흥정책 추진계획’에서 e스포츠를 새로운

한류 콘텐츠로 집중 육성하기로 밝힌데 이어

콘진원은 국내 기능성게임의 글로벌 진출을 위해 올해 처음으로

G4C 페스티벌 참가 지원을 결정하여, 참가사가 쇼케이스,

마켓전시 등을 통해 우수한 기능성게임을 홍보하고

비즈니스 네트워크를 구축할 계기를 마련했다.

또한 21일에는 코로나19 이후 콘텐츠산업의 변화와

향후 대응방안을 모색하는 랜선포럼을 통해 콘텐츠산업의

새로운 성장 기회를 논의할 예정이다.

코로나 19 팬더믹으로 ‘사회적 거리두기’로 언택트 문화가 확산되면서

게임이 가장 효과적인 여가 콘텐츠로 떠오르면서 격리 상황에서

게임이 사람과 사람 사이에 견결의 매개가 되면서

게임의 순기능이 빛을 발하고 있다.

이에 게임산업은 전례없는 변활을 맞이하고 있는 가운데,

정부도 한류를 이끌어갈 K콘텐츠로 게임산업을

집중 육성·지원하기로 한 것이다.

FPS(1인칭 슈팅) ‘블랙스쿼드’의 개발사로 알려진

엔에스 스튜디오도 출격한다.

엔에스 스튜디오는

VR·AR에 기반한 게임 개발 구축 등을 통해

새로운 프로젝트를 준비에 박차를 가하고 있다.

윤상규 대표는 “코로나19 이후로 우리의 삶은 많은 변화가 있었고,

있을 것이다. 그 중심에는 가상현실과 비대면 온라인 서비스가 있다.

특히 VR·AR 국방, 의료, 교육 분야 등 여러 분야와

융합된 형태로 발전할 것이다. 실감콘텐츠의 시대는 이제 더 이상

미래가 아니다“며 게임산업의 방향성을 전망했다.

그러면서 “글로벌 게임시장의 추세는 기술의 발달로

디바이스간 경계가 얇아졌다. 그로 인해 모바일 디바이스

게임시장으로 확대되기 보다는 게임시장은 장르와 게임 타입에

더 많은 영향을 받을 것이라 여겨진다.

여기서 주목할 부분은 글로벌 게임시장에서 최근 출시된 게임 중

흥행한 게임의 대부분은 슈팅 게임 장르라는 것이다.

향후 슈팅게임 시장은 더욱 커질 것이며 다양한 산업과 결합하여

새로운 경험을 선사할 것이다”라며 게임산업도 함께 전망했다.

또한 “좋은 게임을 개발하는 것도 중요하지만 이에 못지않게

서비스와 운영 또한 매우 중요하다”면서 “게임업계에 새로운

이정표를 제시하는 게임회사를 만드는 게 꿈”

이라고 포부도 함께 밝혔다.

미담이엔티, "신인배우를 한류스타로 

세계시장 진출을 위한 플랜 진행하고 있어"

다양한 콘텐츠 제작을 통해 신인을 육성하고 

스타의 마케팅 파워를 활용하여 

브랜드 사업 완성을 목표로 하고 있는 

미담이엔티는 손숙, 윤다운 등 배우들과

 Core Low, LUA, MEYMYO 등 가수들을 

메네징하고 있다.

수시 신인배우,연기자 모집과 함께 

기존 배우와 가수들에 공연기획, 음반제작, 

영화 및 드라마 제작, 웹툰 작가의 작품계약과 

판권확복에 집중하고 있으며 다양한 콘텐츠 

사업을 향해 당잔 발걸음을 내딛고 있다.

최근에는 노가엔터테인먼트와도 콘텐츠 

업무제휴를 체결 아이돌그룹 루첸트의 해외 

공연 및 앨범에 대해서도 적극 지원하기로 

업무제휴를 맺었으며 베트남 your tv와 파트너 

협약을 통해 아티스트 양성 및 엔터테인먼트 

컨텐츠 제작 사업등을 공동사업으로 

진행하기로 했다.

르와르 영화 빅브라더에 미담이엔티 윤시무와 

노가엔터테인먼트 옐로우 코드가 참여 학정하며 

세계시장 진출을 위한 야심찬 첫걸음을 시작하게 되었다 

추가적으로 캄보디아 항공사 ‘Fly Galaxy’와 

양해각서 체결 협업을 통해 핵심가치를 공유하고 

성공적인 사업개발을 추진하기로 했다고 

관계자는 밝혔다.

리서치 페이퍼 

미담이엔티, "신인배우를 한류스타로 세계시장

진출을 위한 플랜 진행하고 있어" 
http://research-paper.co.kr/news/view/243707

기아 자동차 세단 The K9 6년만에 신차 출시

기아자동차가 최상위 플래그십 모델 K9을

6년만에 새롭게 선보였는데요

올해 15,000대를 판매 목표로 제시하고

내년에는 이보다 많은 20,000대를 목표로 잡았다고 합니다.

새롭게 바뀐 K9은 최첨단 안전 기능에

프리미엄 감성까지 더해져 재탄생 해주었고

3.8 가솔린 3.3 터보 가솔린 5.0 가솔린 등

세 가지 모델로 출시되었습니다

가격

가솔린 5490~7750만원

터보 가솔린 6650~8230만원

가솔린 9330만원

전 트림에 첨단 신기술이 전 트림 기본 적용되었으며

차로유지보조(LFA) 전방·후측방·후방교차

충돌방지보조(FCA·BCA-R·RCCA), 안전하차보조(SEA)

내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC),

드라이브 와이즈 패키지로

12.3인치 UVO 3.0 고급형 내비게이션 

시퀀셜(순차점등) 방식의 턴 시그널 램프를 포함한

FULL LED 헤드·리어램프 등도 기본 탑재되었습니다.

외장 디자인

Gravity of Prestige : 응축된 고급감과 품격의 무게

를 디자인 콘셉트로 개발됐으며

차별화된 시그니처 그래픽,

더욱 커진 차체에서 느껴지는 웅장한 품격이 특징입니다.

첫 인상을 좌우하는 중요한 요소인 헤드램프 디자인의 변화와

듀플렉스(Duplex) LED 헤드램프

불리는 새로운 헤드램프는 기존과 달리 주간 주행등과 방향지시등이

2개 층을 이뤄 구성된 독특한 형상을 보여주고 있으며

단의 길이를 확대해 기존보다 와이드한 형태로 변화된

라디에이터 그릴 디자인을 보여주었습니다.

좌우로 퍼져나가는 형태의 그릴 디자인은

독창적인 분위기를 연출시켜 주었으며

휠베이스가 기존모델보다 60mm 늘어나고

전장 5120mm, 전폭 1915mm, 전고 1490mm, 축거 3105mm로

더 여유로운 실내공간을 확보해 주었습니다

내장 디자인

Confident Richness : 삶의 영감을 풍성하게 하는 공간

을 컨셉으로 개발되었으며

기존의 수직적인 형태의 실내 레이아웃에서 벗어나

수평적인 형태로 안정감을 추구한 것이 가장 큰 변화

12.3인치 대화면 디스플레이창이 적용되면서

기존 91개의 스위치를 73개로 줄여졌고,

계기판의 창을 통해 확인해야 했던 각종 설정 기능들을

대화면 디스플레이 창을 통해

확인할 수 있도록 변경되었습니다

버튼에 손을 가까이하면 버튼 조명이 밝아지는

인터랙티브 무드 조명, 내외기 및 공조 설정 온도를 기반으로

운전석 시트와 스티어링 휠 온도가 자동 조절되는

운적석 자동 쾌적 제어 시스템,

앞좌석 뿐만 아니라 뒷자석에서 위치한 디스플레이 창을 통해

전체 운행 경로를 확인할 수 있는

후석 전체 경로모드 등

탑승자를 배려한 다양한 기능들이 추가되었습니다.

:)

2018 경차 신차 모음 !

경차는 1000cc 이하의 배기량을 갖고있는 차량인데요

현재 우리나라에 등록된 경차는 10년 전에 비하면

약 2.4배 정도가 증가했다고 합니다.

증가하는데엔 이유가 있는데요 

정부에서 갖가지의 경차 혜택을 제공해주었기 때문입니다.

첫번째 취등록세, 공채매입비 면제

경차를 구입할 경우 차량가의 2%인

취득세와 등록세를 면제 받을 수 있는데

이는 에너지 절약 등을 위해서 경차에 대한

취등록세 감면 정책을 시행하고 있기 때문입니다 !

구매를 할 때 부수적으로 발생하는 공채매입비 역시

중고차로 경차를 구매할 경우에도 면제를 받을 수 있습니다.

공채매입비란 자동차를 구매할 때 지역개발기금 조성을 위해

지역개발채권이나 도시철도채권을

의무적으로 사야 하는 일종의 준조세입니다

두번째 낮은 자동차세

매년 엔진 배기량을 기준으로 책정되는걸 자동차세라고 하는데

1600cc 이하는 cc당 140원

2000cc cc당 200원으로 세금 책정이 되며

보통 경차는 1년에 10만원 정도의 세금을 낸다고 합니다.

세번째 자동차 보험 할인

유지비에서도 할인 혜택을 다양하게 받을 수 있는데요

경차의 경우 책임보험료 10% 할인, 자차, 각통 특약까지 모두할인되고

사고 시 차가 손해를 입어 차량수리비를 보험처리 할 때

가입자가 부담해야 하는 부분을 자기부담금이라고 하는데

경차의 경우엔 면제, 할인을 받을 수 있습니다.

네번째 유류세 환급 제도

2008년도에 생긴 제도로

1000cc 미만의 경형 자도차의 유류에 붙는 세금 중 일부를

소비자에게 환급해주는 제도로

각종 카드사의 경차사랑카드로 주유를 하면

매년 20만원 한도 내에서

리터당 250원의 유류세를 환급 받을 수 있습니다.

단 차 소유자나 주민등록표상 동거가족이 소유한

승용차, 승합차 각각의 합계가 1대여야 하고

유가보조금 수혜대상자인 장애인 또는

국가유공자가 아닌 경우를 모두 만족해야 한다고 합니다.

다섯번째 공영주차장 50% 할인, 고속도로 통행료 할인

경차의 경우 휴일 관계 없이

공영 주차장과  고속도로 통행료 할인 혜택을 받을 수 있습니다

주차장의 경우 특히 지하철 환승 주차장은 80%나 할인되고

배기량 1000cc 미만으로

길이 3.6m, 너비 1.6m, 높이 2.0m 이하의 경형 자동차는

고속도로 통행료의 50%를 할인 받을 수 있습니다.

하이패스 단말기를 이용하는 경우에는

가까운 영업소를 방문하여

차종의 정보를 변경하면 됩니다 !

2017 모닝

기아.국산차

출시가 945~1,544만원

연비 11.8~16.0km/ℓ

연료 가솔린, LPG

2017 출시된 모닝은 풀 체인지된 모닝을 선보였으며

휠베이스를 기존보다 15mm늘려 내부공간을 더 넓혀주었고

긴급제동 보조시스템(AEB)과 전방충돌 경보 시스템(FCWS)등

각종 편의사항에 전방충돌경고(FCW) 및

차선이탈경고시스템(LDWS), 사각지대 경고기능 등

안정사양을 더해 정차 시 시동이 꺼지고 주행 시 시동이 켜지는

오토 스타트·스톱 기능을 더한 모델도 새로 추가해 주었습니다.

이번 기아자동차에서는 경차 넘버원

모닝 특별 프로모션을 진행하고 있는 중이며

모닝 출고 고객을 대상으로 5년 자동차세

40만원을 지원해주고

경차를 보유한 개인 또는 개인사업자가

모닝을 출고할 경우엔 20만원을 할인해 준답니다~

2018 레이

기아.국산차

출시가 1,210~1,570만원

연비 12.7~13.0km/ℓ

연료 가솔린

앞뒤를 바꾸고 상품성을 높인 기아 신형 더 뉴 레이가 출시되었습니다.

2011년 출시 이후 6년만의 부분변경을 했는데요

이번 신형 레이는 실용성을 더해 내외장 디자인이 바뀌고

각종 편의사양의 선팩폭을 넓혀줬습니다.

그릴은 바디와 같은색으로 만들고

벌집모양 패턴을 넣어 유니크한 모습으로 바꿔주고

안개등 주변은 세로형 디자인으로 새로 적용해줬으며

후면부에도 앞모습에 적용해주었던 벌집모양 패턴이 들어갔고

후방 리플렉터 주변에도 앞범퍼의 안개등 주변에 적용된

세로형 디자인이 들어갔습니다.

가격

가솔린 1,315만~ 1,570만원

밴(VAN) 1,210만~1,265만원

2018 스파크

쉐보레.국산차

출시가 992~1,559만원

연비 14.3~15.4km/ℓ

연료 가솔린

스파크는 땅땅하면서 날카로운 반전매력이 있고

측면 캐릭터 라인은 볼륨감을 강조해주었으며,

헤드램프를 감싸 안듯 받쳐주는 촘촘한 주간주행등은

사나운 눈빛을 연출시켜주었답니다.

실내는 듀얼 콕핏 콘셉트가 적용해주었으며

스파크 LZT에는 에어백이 8개나 달려있고

계기판 및 센터페시아는 직관적으로 설계하였습니다.

이번 2018년형 스파크 퍼펙트 블랙 에디션에는

황금색 쉐보레 엠블럼을 대신해 블랙 엠블럼이 들어갔고,

수요가 가장 많았던 LT 플러스(Plus) 세부모델은

기본 가격이 인하되었습니다.

가격

LS Basic 999만원

LS 1,036만원

LT 1,134만원

LT Plus 1,201만원

LTZ 1,1291만원 (수동변속기 기준)

기아 자동차 2018 더 뉴 쏘렌토 UM

2018 더 뉴 쏘렌토 UM

국산차

출시가2,785~3,700만원

연비 8.7~13.4km/ℓ디젤, 가솔린

요즘 수입차 가격이 낮아지고 국산차들 가격이 올라가는 상황인데요

여러가지 옵션을 따져보면 국산차가 가성비가 좋습니다.

기아 2018 쏘렌토는 현대의 산타페를 잡은 어마무시한 모델로

묵직한 SUV의 매력을 뽐내주어

소비자들에게 큰 호응을 얻고 있으며

더뉴쏘렌토 2018년형으로 부분변경 출시 이후

디젤2.0 트림보다 디젤2.2 의 인기가 많아 졌다고 합니다.

더 뉴 쏘렌토는 기존의 쏘렌토와 큰 차이는 없지만

새로운 디자인 요소와 전면 범퍼를 적용하면서

전장이 20mm가 늘어나면서 4,800mm로,

전폭은 1,890mm, 휠베이스는 2,780mm며

묵직한 존재감을 내뿜어주었습니다.

외형 디자인은 무게감이 있고 그 전 모델들과는 다르게

더욱 풍채있는 외관과 론트 그릴의 디테일도 무척 우수하며

헤드라이트 역시 완성도가 우수합니다

게다가 아이스 큐브 LED 안개등 역시

고급스러운 이미지를 연출시켜주었습니다.

곡선의 중심의 측면과 우람한 체격이 그대로 드러나는

후면 디자인은 무척 매력적이며

듀얼타입의 머플러와 선명한 이미지의 헤드라이트를

간결하게 다듬어 쏘렌토만의 감각을 드러내었습니다.

이번 2018 쏘렌토는 2.0L, 2.2L 디젤과

2.0 가솔린 터보엔진 구성으로 출시하고 있으며

전체 트림 중에서 가장 하위 트림 FF구동에

5인승 제원이 기준입니다.

8단자동변속기는 2.0모델에 적용되지 않고

2.2에만 적용되며 이 차이는 연비에서도 나타난답니다

2.0 디젤 전륜구동의 연비가 리터당 13.1km지만

8단자동변속기가 적용된 2.2디젤의 연비는

13.4km로 미묘하게 더 높기 때문입니다.

최고 출력 202마력과 1,750~2,750RPM에서 발산되는

45.0kg.m의 토크를 자랑하는

2.2L E-VGT 디젤 엔진(R)을 탑재했습니다.

내부 디자인 중에 여유공간이 돋보이는 넓은 대시보드는 

깔끔하고 단정한 매력을 느낄 수 있고

깔끔함이 돋보이는 계기판과 대시보드 위에 길게 자리한

디스플레이 패널 등이 기능,

깔끔한 그래픽을 가지고 있는 디스플레이 패널은

다양한 편의 기능을 갖고있고

공간적인 부분에서 만족감을 주었으며 전체적인 느낌이

고급스러우면서 깔끔해 만족감을 더 해주었습니다.

시트는 최고급 세단에 어울릴만한 격자형의 다이아몬드 퀼팅으로

고급스러운 감성을 더했고 안락한 느낌을 전달해주고

새로운 스타일은 아니지만 기존과 비슷하게

안정적인 공간으로 여유로움을 느끼실 수 있습니다.

3스포크 방식의 스티어링 휠이

4스포크 방식으로 변경되었으며

반 펀칭으로 더욱 고급스럽게 적용되어

작은 버튼까지 세심하게 신경써 디자인되어

만족도를 높여주었습니다

:)

수입차 이번에 출시한

BMW 520D 530I 530D 540I M550D 5시리즈

뉴 5 시리즈의 가장 큰 특징인 반자율주행 기능들 역시

BMW 520D

최대출력 190hp

연비 13.9~14.0km/ℓ

출시가 6,330~7,450만원

BMW가 베스트셀링 프리미엄 비즈니스 세단 뉴 5시리즈에

고급스러움을 강조한 뉴 520D 럭셔리 에디션 모델을 출시하였습니다.

새롭게 출시된 럭셔리 스페셜 에디션은 기존 M스포츠 패키지와

차별화된 외관 디자인과 새로워진 옵션들, 합리적인 가격이 특징이며

럭셔리 스페셜 에디션 전용 외장 컬러를 선택할 수 있습니다

520d는 중형 세단임에도 뛰어난 연비와 여유로운 실내 공간

역동적인 주행성능을 바탕으로

국내 수입차 시장에 디젤 세단 열풍이라는

새로운 패러다임을 불러온 베스트셀링 모델입니다.

BMW 530I

최대출력 252hp

연비 10.4~11.2km/ℓ

출시가 7,060~7,820만원

기존 디자인들과 큰 차이는 없고

BMW 디자인의 아이덴티티가 너무 강해

달라진점을 찾기가 힘들지만

구형 모델들과 비교하면 달라진 디자인을 찾을 수 있고

530i 이상에만 4피스톤 M브레이크가 적용된다고 합니다.

실내디자인은 디테일을 더하고 소프트웨어 업그레이드에

집중적인 변화를 주었습니다.

BMW 530D

최대출력 265hp

연비 13.5km/ℓ

출시가 9,000만원

530d는 대형 세단으로 5시리즈의 주장 격인 고성능 모델로

디젤 엔진이 보여주는 가속력과 6기통 특유의 편안함에

운전시 운전하는 재미를 느낄수 있습니다.

직렬 6기통 엔진은 뛰어난 265마력의 최고출력과

63.3㎏·m의 최대토크를 발휘하며

디젤답게 연비는 리터당 15km가 나오며 소음이 거의 없고

전반적인 승차감이 뛰어나면서도

전체적인 디자인이 깔끔하면서도 고급스럽게 나왔습니다.

BMW 540I

최대출력 340hp

연비 10.2km/ℓ

출시가 1억140만원

국내 공인연비 10.4km로

기존 BMW 5시리즈와 동일하게 8단 밋션이 탑재되었고

트윈터보로 가솔린상에서 현재 최고 스팩을 자랑하며

후륜 기반이 아닌 xDrive로 탑재하였습니다.

인테리어 디자인도 기본 컨셉에는 큰 변화가 없이

2개의 원형으로 이러진 계기판과

운전석으로 기울어진 좌우 비대칭의 센터콘솔 디자인

최신 iDrive 컨트롤러 등 익숙한 디자인 요소들로 구성되었습니다.

BMW M550D

최대출력 400hp

연비 11.6km/ℓ

출시가 1억2,370만원

전의 M550D는 우람하고 듬직한 인상을 주었다면

이번에 출시된 M550D는 날렵하면서도 강인한 인상을 주는데요

M퍼포먼스 트윈파워 터보 직렬6기통 디젤 엔진은

동급 세그먼트 내 세계에서 가장 강한 6기통 디젤 엔진 모델로

현재 550D는 4개의 터보 차저를 이용한

멀티 스테이지 차징 기술은 F10 모델보다

높은 400마력을 보여주고있습니다.

그동안 BMW 차량은 다이얼 방식의 내비게이션 작동이

다소 불편했는데 이번엔 10.25인치의 고해상도 디스플레이에

터치스크린이 도입돼 편리해지고

이외에도 기존보다 70%나 넓어진

최신 풀 컬러 헤드업 디스플레이(HUD)가

운전 편의를 도와줍니다

:)

현대 자동차 2018 올 뉴 싼타페 SUV

2018 현대 자동차 올 뉴 산타페 SUV

국산차

출시가 2,815~3,945만원

연비 9.0~13.8km/ℓ

연료 디젤, 가솔린

2012년 출시된 3세대 싼타페 이후 6년만에

새롭게 4세대 신형 싼타페 SUV를 선보였는데요

이번 싼타페는 디자인에서부터 공간 활용성, 주행성능,

안전, 편의사양에 이르기까지 차량 전반에 걸쳐

목표고객의 요구사항들을 적극 반영했다고 합니다.

8단 자동변속기와 랙 구동형 전동식 파워 스티어링(R-MDPS)을

전 모델에 기본 적용을 해줬으며

드라이브 모드에 따라 구동력을 능동적으로 제어하는

전자식 상시 4륜 구동 시스템(AWD) HTRAC을 현대차 최초로 탑재하고

전반적인 주행성능을 크게 향상시키면서

동급 최고 수준의 고강성 차체 구조를 구현하는 동시에

사고를 능동적으로 예방해주는 다양한

지능형 주행안전 기술(ADAS)을 기본 적용시켰습니다.

외관 디자인은 SUV 전장 및 전폭 증대와 풍부한 볼륨감을 바탕으로

역동적이고 세련된 스타일을 완성한 것이 특징을 주고

전면부에 헥사고날 패턴의 입체감있는 디테일로

웅장함을 극대화 시켜주는 와이드 캐스캐이딩 그릴과

주간주행등(DRL), 헤드램프가 상하로 나눠진 분리형 컴퓨지트 라이트,

볼륨감이 넘치는 후드 디자인 등을 적용해

멋있고 당당한 이미지를 강조시켰습니다.

기존 SUV 싼타페 모델들과 비교하면

전장과 휠베이스가 70mm, 65mm,

전폭이 10mm 씩 각각 늘어났습니다.

실내 디자인은 이용편의를 최우선으로

주행 중 운전자의 움직임을 최소화 시키는 각종 옵션들을 추가했으며

크래쉬패드 상단 슬림화로 개방감을 극대화 시켜주고

심리스 디자인의 플로팅 타입 내비게이션으로 최상의 시야감을 확보해주었습니다.

크래쉬패드와 도어 암레스트 등등 주요 부위에는 인조 가죽을 더해

고급스러움을 크게 향상시켜주었습니다.

신형 싼타페 SUV는 디젤 2.0, 디젤 2.2,

가솔린 2.0 터보 등 세 가지 모델이 있으며

디젤 2.0 모델은 최고출력 186마력(ps), 최대토크 41.0kgf·m

복합연비 13.8km/ℓ의 엔진성능을 갖췄고

디젤 2.2 모델은 최고출력 202마력(ps), 최대토크 45.0kgf·m의

강력한 동력성능에 복합연비 13.6km/ℓ를 갖췄습니다.

가솔린은 2.0 터보 모델은 최고출력 235마력(ps)

최대토크 36.0kgf·m의 폭발적인 성능에

복합연비 9.5km/ℓ를 갖춰줬습니다.

가격은

디젤 2.0 모델

모던 2895만원

프리미엄 3095만원

익스클루시브 3265만원

익스클루시브 스페셜 3395만원

프레스티지 3635만원

디젤 2.2모델

익스클루시브 3410만원

프레스티지 3680만원

가솔린 2.0 터보

프리미엄 2815만원

익스클루시브 스페셜 3115만원

으로 나뉩니다.

또, 10종의 외장 컬러와 3종의 내장컬러로

고객들의 선택의 폭을 다양하게 넓혀주었습니다.

:)

2018 랜드로버 신차 디스커버리 스포츠

2018 랜드로버 디스커버리 스포츠

수입 중형차

출시가 6,020~7,110만원

연비 11.8~12.0km/ℓ 디젤

지난해 7월 풀체인지 된 올 뉴 디스커버리가

편의성을 한층 강화되어

2018형 신차로 디스커버리 스포츠를 판매 시작하였습니다.

한국에서 누적 판매량 1만대를 넘어섰으며

랜드로버 라인업중에 가장 높은 판매기록을 갖고있는

이번 랜드로버 디스커버리 신차는 6,000만원대에

랜드로버중에서도 가장 가격이 저렴한 모델로

SD4 SE 트림을 추가하며 뛰어난 공간 활용성과

지형을 가리지 않는 주행성능에

도심과 오프로드를 아우르는 디자인으로

패밀리 SUV의 정수로 평가 받는 모델입니다.

5인승 자동차로 성인 5명이 여유롭게 탑승 가능한

풀 사이즈 구조에 최대 2406ℓ에 동급 최고의

적재공간으로 프리미엄 패밀리 SUV에 필수적인

실용성까지 갖췄습니다.

리모트 프리미엄 기능과 인컨트롤 프로텍트가

전 트림에 기본 옵션으로 탑재되었으며

리모트 프리미엄은 스마트폰을 통해 원격으로

도어나 실내 온도 등을 제어할 수 있는 기능이고

인컨트롤 프로텍트는 차량 고장 등 긴급 상황 발생 시

제공되는 긴급 서비스라고 합니다.

2.0리터 4기통 인제니움 디젤 엔진과 8단 자동변속기가 조합됐으며

최고출력 240마력, 최대토크 51.0kg.m의 성능을 발휘할 수 있고

정지상태에서 시속 100km 도달에 걸리는 시간은 8.3초로

최고속도는 시속 194km 까지 달릴 수 있고

연비는 라인업중 가장 우수하며

복합 기준 리터당 12.8km입니다.

올 뉴 디스커버리에 최초 적용된

대화형 운전자 디스플레이를 TD6 HSE, TD6 HSE Luxury 모델에

기본 옵션으로 탑재하였으며,

12.3인치 고해상도에 가상 계기판으로

운전과 관련된 정보와 함께 네비게이션, 전화, 미디어 등

엔테테이먼트 정보를 확인할 수 있습니다.

랜드로버 디스커버리 스포츠 실내 디자인은

실용성을 높게 간결하면서 심플한 느낌을 주는데요

가죽인 대시보드와 16스피커 메리디안 오디오 시스템을 적용해주고

운전석에 앉았을때 트인 시야로

안정적인 운행이 가능하게 해준답니다.

다른 모델들과 비교를 했을 때에는 투박함이 느껴지지만

실용과 기능을 따져보면 우수한 디자인을 보여주고 있습니다.

18년형 올 뉴 디스커버리는 파워트레인 및

사양에 따라 모두 3가지 트림으로 출시되며

판매 가격은 SD4 SE 8560만원, TD6 HSE 9710만원

TD6 HSE 럭셔리 1억950만원으로

다음번엔 더 유익한 정보를 가져오도록 하겠습니다

:)

오픈카 수입차 포르쉐 718 박스터

2018 포르쉐 박스터

수입차

8,670~9,870만원

연비 9.0~9.4km/ℓ 가솔린

미세먼지가 많은 요즘이지만

봄이나 여름 날씨가 좋은날에

시원하게 오픈카를 타고 드라이브하는 장면을

모든 분들이 한번쯤은 상상해보셨을꺼에요

그래서 오늘은 오픈카인 수입차

포르쉐 박스터를 알아보려고합니다!

이번 포르쉐는 718 박스터의 주행 성능,

디자인과 스포츠 성능을 강화시켰고

스포티한 감성을 강조시켰는데요

새롭게 개발된 인테이크 덕트와

2.5리터 4기통 박서엔진 및 최신의 터보 자처를 더해

최고 출력은 365마력까지 끌어 올리고

주행성능을 강화해 고성능 스포츠카의

아이덴티티를 강조했습니다.

일단 외형부터 강열한 포르쉐 박스터는

차량 전면의 스포티한 디테일이 더해지고

바이제논 헤드라이트를 블랙으로 틴딩하여

묵직한 감성을 연출했는데요

여기에 GTS 로고와 블랙 하이라이트,

투톤 디자인의 20인치 알로이 휠을 더해주었습니다.

실내 디자인은 GTS의 감성을 강조하듯

스포츠 크로노 패키지를 기본적으로 적용하였고

기본 사양으로 장착된 스포츠 크로노 패키지 스톱워치는

대시보드 센트럴 구성 요소로 통합되었습니다.

헤드레스트에 GTS 로고가 각인된 스포츠 시트 플러스는

2방향으로 전자식 조절이 가능하며 편안함을 주었습니다.

알칸타라를 씌운 스티어링 휠트림, 센터 콘솔과 암레스트,

스포츠 시트를 통해 역동성을 표현했다고 합니다.

수동 5단 변속기기가 기본 사양으로 장착되고

포르쉐 듀얼 클러치(PDK)를 옵션 선택할 수 있으며

국내에 출시되는 차량에는 7단 PDK,

스포츠 크로노 패키지, 기계식 리어 디퍼렌셜 록을 포함한

포르쉐 토크 벡터링(PTV), 그리고 차체를 10mm까지

낮춰주는 포르쉐 액티브 서스펜션 메니지먼트(PASM)등

다수의 옵션 장비가 기본 사양으로 탑재된다고 합니다.

내년 상반기 국내 출시되는 포르쉐 GTS의

 부가세 포함 가격은

718 박스터 GTS가 1억1290만원, 

718 카이맨 GTS는 1억820만원 입니다.

대부분의 오픈카들은 스포츠형 차량을 베이스로 하기에

일반 차량에서 느끼지 못한 경험을 할 수 있습니다

이번 여름이 온다면 한번

루프탑을 열고 드라이브 해보세요

:)